Выездное 3D-сканирование- сколько это стоит и как мы это делаем

Почему мы работаем на выезде

Потому что так быстрее, дешевле и безопаснее для детали. Демонтаж сложного пластика всегда несет риск сломать клипсы или крепления. Транспортировка бампера или капота — это время, упаковка и риск повредить лакокрасочное покрытие. Мы просто приезжаем и сканируем там, где объект уже стоит.

Как это выглядит:

— Инженер приезжает по вашему адресу: сервис, цех, парковка, гаражный кооператив, стоянка автодомов.

— Сканер калибруется за пару минут и готов к работе при обычном освещении.

— Если объект крупный, наносим на поверхность временные маркеры. Они удаляются без следа за минуту после окончания работы.

— Весь процесс сканирования одного бампера занимает около 40 минут. Вы видите результат в реальном времени на экране.

Что вы получаете в итоге:

— Файл в формате STL или STEP, полностью готовый к дальнейшей работе.

— Возможность сразу обсудить с инженером нюансы геометрии и постобработки.

— Экономию времени: не нужно снимать, упаковывать и везти деталь к нам.

Стоимость: из чего она складывается

Мы не называем цену «от трех рублей», в которую потом не укладывается ни один проект. Стоимость формируется из трех составляющих, и мы готовы объяснить каждую.

1. Время работы сканера.

Основа цены. Зависит от площади поверхности и сложности геометрии.

— Мелкая деталь (шестерня, ручка, корпус зеркала): от 2 500 руб. за готовую модель.

— Средний объект (фара, решетка радиатора, часть панели): от 7 000 руб.

— Крупный объект (бампер, капот, мотоциклетный обвес): от 12 000 руб.

2. Выезд или лаборатория.

— Работа у нас в студии: цена сканирования без наценок.

— Выезд к заказчику в пределах города: + 5 000 руб. к заказу (включен час работы, далее по согласованию).

3. Постобработка и реверс-инжиниринг.

— Оцифровка в полигональную сетку (STL): входит в стоимость сканирования. Файл готов к 3D-печати.

— Перевод в твердое тело (STEP, IGES) с построением гладких поверхностей и отверстий под крепеж: от 2 000 руб. за нормо-час. Это работа инженера-конструктора, а не автоматическая конвертация. В результате вы получаете модель, которую можно редактировать в любом CAD.

Что мы сканируем на выезде

Оборудование позволяет работать с объектами размером от небольшой шестерни до легкового автомобиля или прицепа-каравана. Мы не занимаемся архитектурой и помещениями. Наш профиль — детали, узлы и машины целиком.

Автомобили.

— Оптика: фары, задние фонари, противотуманки. Часто нужно оцифровать внутренний рельеф под установку би-линз или сделать переходную рамку.

— Кузовные элементы: бампера, решетки радиатора, накладки порогов, спойлеры. Сканируем прямо на машине, чтобы сохранить посадочные места и зазоры.

— Салон: ручки дверей, дефлекторы, элементы торпедо, подлокотники. Актуально для восстановления редких авто, где запчасти уже не купить.

Автодома и кемперы.

— Фурнитура: люки, рамки окон, замки отсеков, петли. То, что производители кемперов часто делают штучно и не продают отдельно.

— Узлы и адаптеры: переходные плиты, крепления тента, кронштейны зеркал. Если узел сломался, а аналогов нет — сканируем остатки и восстанавливаем геометрию в цифре.

Механика и реверс-инжиниринг.

— Шестерни, валы, корпуса редукторов, крыльчатки. К нам приезжают или приглашают нас, когда чертежи утеряны, а деталь нужно воссоздать с нуля.

— Старые агрегаты и раритет. Сканируем на месте хранения, не требуя перевозки хрупких или тяжелых узлов.

Тюнинг и кастом.

— Оцифровка посадочных мест для изготовления обвесов и аэродинамических элементов.

— Создание матриц для карбоновых деталей: сканируем готовую форму, получаем цифровой эталон.

Где мы работаем и что для этого нужно

Чтобы провести сканирование на вашей территории, не нужны стерильные лабораторные условия. Оборудование устойчиво к вибрациям и работает при обычном цеховом или дневном свете. Но есть минимальные требования, которые позволяют получить максимальную точность.

Где мы можем работать:

— Автосервис или кузовной цех. Самый частый сценарий: машина стоит на подъемнике или на полу, мы сканируем нужный элемент.

— Гараж или частный бокс. Подходит для мотоциклов, отдельных деталей, небольших автомобилей.

— Открытая парковка или кемпинг. Актуально для автодомов и крупной техники: сканируем прямо там, где стоит объект. Единственное ограничение — не работаем под проливным дождем и в снегопад. Влажная поверхность дает блики, которые мешают сканеру.

Что нужно от вас:

— Доступ к объекту со всех сторон, которые требуется оцифровать. Если деталь стоит на машине, достаточно пространства вокруг, чтобы оператор мог свободно обойти её со сканером.

— Электричество 220V для ноутбука и сканера если мы работаем в вашем помещении. Если работаем на удаленной парковке, если работаем на улице - питаемся от нашего автомобиля.

— Предварительная очистка поверхности от масла и грязи. Обезжириватель и ветошь решают 99% проблем. Всё остальное мы берем с собой.

Что мы привозим с собой:

— Сканер и калибровочный комплект.

— Маркеры для сложных поверхностей (удаляются бесследно).

— Ноутбук с программным обеспечением. Вы сразу видите, как растет модель.

— Матирующий спрей для бликующих и прозрачных поверхностей. Смывается водой, не оставляет следов.

Не уверены, что вашу деталь можно отсканировать на месте?

Сфотографируйте объект на телефон и отправьте нам в мессенджер. За 5 минут оценим геометрию, скажем, нужен ли демонтаж, и назовем точную стоимость выезда. В 90% случаев демонтаж не требуется.

Не нашли свою деталь?

Не нашли свою деталь? Отправьте фото в мессенджер. Мы оценим геометрию, назовем точную стоимость и скажем, сколько времени займет работа.